Седов-Серов, Яков Иванович

Яков Иванович Седов-Серов (1878, Маково Калужской губ. — 1964, Ленинград), один из первых русских авиаторов, авиамехаников и популяризаторов авиадела.

Биография

Яков Седов происходит из семьи крестьян Калужской губернии, Перемышльский уезд, деревня Маково. Сын Серова Ивана Фомича и Анны Ивановны (в девичестве Ивановой). Отец умер, когда Якову исполнилось 10-11 лет. После смерти мужа Анна Ивановна перебралась с сыном в Киев, затем в Одессу, работала прислугой в богатых семьях до 1922 года. Обучался в Одесском судовом ремесленном училище с 1891 года. Закончив училище, в 1896 году Яков едет в Киев и устраивается в частную слесарную мастерскую. В 1902 году вернулся в Одессу и работал слесарем, затем токарем в механических мастерских Одесского пароходства^[1]. Участвуя в велогонках, познакомился с Михаилом Ефимовым и Сергеем Уточкиным^[2]. В 1907 году Серов устроился работать смазчиком-машинистом на ледокол «Полезный» Одесского пароходства^[1]. Яков Седов по приглашению Ефимова выезжает во Францию^[2], обучается ремонту самолётов и пилотированию в школе «Фарман». Первый полет совершил в Москве осенью 1910-го года на аппарате «Фарман-4» (первенец завода «Дукс»)^[3]. Чуть позже «жил в г. Севастополь и работал в авиационной военной школе инструктором»^[1].

Весной 1911 выезжает из Севастополя с аэропланом «Фарман-4» на Дальний Восток (Харбин, Владивосток, Благовещенск, Чита, Иркутск, Томск, Новониколаевск, Омск, Петропавловск) для пропаганды достижений авиации. В Иркутске местным отделением Всероссийского АэроКлуба ему был выдан первый в Сибири диплом авиатора^[4].

В 1912-13 г.г. участвует в составе добровольческого отряда в Балканской войне^[2][5]. По возвращении награждён князем Александром Романовым серебряным знаком за особые заслуги в деле развития русской авиации.

Работал лётчиком-испытателем на заводе Российского товарищества воздухоплавания в Санкт-Петербурге. В 1919-м попал в серьёзную авиакатастрофу^[1].

В 1923 году отошёл от лётной работы. Работал в сборочном цехе авиационного завода в Ленинграде, в эвакуации (1941-45г.г.) — на Заводе им. Чкалова в Новосибирске^[1], где встречался в 1944 году с Александром Покрышкиным^[6].

После возвращения в Ленинград и трудился на родном предприятии до октября 1955 года^[1]. Скончался в 1964-м, похоронен в Ленинграде^[4] на серафимовском кладбище^[7].

Личная жизнь

Жена: Ефросинья Ивановна (в девичестве Челышкова, 1896—1952 г.г.). Дети: Надежда (1923 г.-), Николай (1926 г.-)^[1].

Награды

• Орден «За военные заслуги» (Сребърен кръст), 1914 год^[1].
• орден «Знак Почета»(1945 г.)^[1]
• медаль « За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-45г.г.»^[1]
• знак «Отличник авиационной промышленности»^[1]
• Член ВКП(б) с 1928 г.^[1]
• почетный пенсионер^[4]

Примечания

Ссылки

• Техника, пробившая небо — Журнал «Дальневосточный Автопарк»
• Рождение российской авиации — Стрижи.ru